ਕੀ ਏਮਬੈਡਡ ਫਰਿੱਜਾਂ ਨੂੰ ਬੈਕ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨਾਲ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਘਰੇਲੂ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਮਬੇਡਡ ਫਰਿੱਜਾਂ ਦੀ ਡੂੰਘੀ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਏਮਬੈਡਡ ਫਰਿੱਜਾਂ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਇਹ ਲੇਖ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਹੇਠਲੇ ਬੈਕ ਸਾਈਡ ਹੀਟ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਤਲ ਸਾਈਡ ਹੀਟ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੋ ਹੀਟ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ!
ਸੁਹਜ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਮ ਸੁਤੰਤਰ ਫਰਿੱਜ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੰਡੈਂਸਰ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਲਈ ਫਰਿੱਜ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ 10-20 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੀਟ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ ਸਪੇਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਡੈਂਸਰ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਏਮਬੈੱਡਡ ਫਰਿੱਜ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0 ਗੈਪ ਦੇ ਨਾਲ ਕੈਬਿਨੇਟ ਵਿੱਚ ਏਮਬੇਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਕੈਬਨਿਟ ਬੋਰਡ ਨਾਲ ਕੱਸ ਕੇ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜ਼ਾਹਰਾ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਤਾਪ ਖਰਾਬੀ ਵਿਧੀ ਜੋ ਕੰਡੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਏਮਬੇਡਡ ਫਰਿੱਜਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਬੈਕ ਸਾਈਡ ਗਰਮੀ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ
ਬੈਕ ਸਾਈਡ ਹੀਟ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਏਮਬੇਡਡ ਫਰਿੱਜਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਕੂਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਹੈ। ਕੰਡੈਂਸਰ ਨੂੰ ਫਰਿੱਜ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਬਾਹਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਰਾਖਵੇਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹਵਾ ਤਲ 'ਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਰਾਹੀਂ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਕ ਕੰਡੈਂਸਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਹਵਾ ਕੰਡੈਂਸਰ 'ਤੇ ਤਾਪ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਖੋਹ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਗਰਮ ਹਵਾ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਰਾਹੀਂ ਉੱਠਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਕੁਦਰਤੀ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣ ਨਾਲ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਤਾਪ ਖਰਾਬੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਤਾਪ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਕੁਦਰਤੀ ਤਾਪ ਭੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਵਾ ਦੇ ਗੇੜ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਬਾਹਰੀ ਵਸਤੂਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੱਖਿਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਭੌਤਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵਧੇਰੇ ਚੁੱਪ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲਾ ਹੈ।
ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ, ਬੈਕ ਸਾਈਡ ਹੀਟ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ ਗਰਮੀ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਸਮੇਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਹੋਈ ਹੈ। ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਧੇਰੇ ਪਰਿਪੱਕ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਨੂੰ ਰਿਜ਼ਰਵ ਕਰਕੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਖਤਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੈਬਨਿਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੈਂਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੇਦ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਇਸ ਦਾ ਕੈਬਨਿਟ 'ਤੇ ਕੋਈ ਅਸਰ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਥੱਲੇ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ
ਇੱਕ ਹੋਰ ਕੂਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਜੋ ਏਮਬੈਡਡ ਫਰਿੱਜਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਥੱਲੇ ਕੂਲਿੰਗ। ਇਸ ਤਾਪ ਖਰਾਬੀ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਕੰਡੈਂਸਰ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਫਰਿੱਜ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਪੱਖਾ ਲਗਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾਦਾਰੀ ਲਈ ਕੈਬਨਿਟ ਵਿੱਚ ਛੇਕ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਤਕਨੀਕ ਹੈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਚੋਣ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਨਵੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨ ਦੇ ਚਾਹਵਾਨ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਵਿਧੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ: ਛੋਟਾ ਤਲ ਖੇਤਰ ਛੋਟੇ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਫਰਿੱਜ ਦੀ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਪਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਹੌਲੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਗਰਮੀ ਦੀ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪੱਖਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੁਝ ਖਾਸ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤਾਪ ਭੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉੱਚ ਮਸ਼ੀਨ ਅਸਫਲਤਾ ਦਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਬੈਕ ਸਾਈਡ ਕੂਲਿੰਗ ਜਾਂ ਤਲ ਸਾਈਡ ਕੂਲਿੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਆਖਿਰਕਾਰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਇਸਦੀ ਅਪਰਿਪੱਕਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚੇ ਬਿਨਾਂ ਹੀ ਨਵੀਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਅਤੇ ਗਲਤੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ।
ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਸੁਝਾਅ: ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਵਿੱਚ, ਅੱਖਾਂ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਨਵੀਨਤਾ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਈ-06-2023